Etwas zur Historie

Die Virago hat uns viele Jahre gute Dienste geleistet. Mit der Zeit wurden aber die längeren Touren beschwerlich auf dieser Maschine. Deshalb haben wr uns für die FJR 1300 entschieden. Wir waren schon von der erste Probefahrt so begeistert dass wir uns noch am gleichen Tag für die "Dicke" entschieden haben.

Die "Dicke" FJR 1300

Technische Details

FJR1300A    
 
MODELL   
Jahrgangscode:
Zulassungsjahr:
Farbversionen:   		RP13
2007
Ocean Depth (DPBMU)  
MOTOR   
Bauart

Hubraum (ccm)
Bohrung x Hub (mm)
Verdichtung
Nennleistung
Max.Drehmoment
Gemischaufbereitung
Kupplung
Zündung
Starter
Getriebe
Sekundärantrieb
Gangstufen
Primärübersetzung
Sekundärübersetzung
Batterie
Generator (Watt):
Tankinhalt (Liter)
  		flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor,
Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
1298
79 x 66,2
10,8 : 1
105,5 kW (143,5 PS) bei 8.000/min
134,4 Nm bei 7.000/min
elektronische Benzineinspritzung
Wet, multiple disc
Digitale Transistor-Kennfeldzündung
Elektro
5-Gang
Kardan
2,529/1,773/1,348/1,077/0,929
1,563
2,773
12 V / 12 Ah
490
25  
FAHRWERK   
Rahmenbauart
Federung vorn
Federweg vorn (mm)
Federung hinten
Federweg hinten (mm)
Bremse vorn
Bremse hinten
Reifen vorn
Reifen hinten
  		Aluminium-Brückenrohrrahmen
Telegabel 48 mm Ø
135
Zentralfederbein
125
2 Scheiben 320 mm Ø
1 Scheibe 282 mm Ø
120/70 ZR17M/C (58W)
180/55 ZR17M/C (73W)  
ABMESSUNGEN   
Länge (mm)
Breite (mm)
Höhe (mm)
Sitzhöhe (mm)
Radstand (mm)
Bodenfreiheit (mm)
Trockengewicht (kg)
  		2230
750
1315
805
1545
135
271  
FAHRLEISTUNGEN   
Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung
Durchzug
Verbrauch   		250 km/h
0–100 km/h 2,9 sek
60–140 km/h 7,9 sek
5,7 l/100 km (Landstraße) Normal  
   

Die Virago haben wir am 11.07.2007 verkauft. Wir sind sicher der Nachbesitzer wird damit seinen Spaß und Freude haben.

Unsere Virago von vorne

Unsere Virage von der Seite

Technische Details

XV 1100 Virago    
   
MODELL    
Jahrgangscode:
Zulassungsjahr:
Farbversionen:     		3 LP
1998
Blaumetallic/Silber   
MOTOR   
Bohrung x Hub:
Hubraum:
Verdichtungsverhältnis:
Kühlung:
Zylinderwinkel
Kurbelwelle:
Nockenwelle:
Nockenwellenantrieb:
Ventile:
Ventilbetätigung:
Vergaser:
Durchlaß:
Luftfilter:
Gesamt Übersetzung:
Kupplung:
Hinterradantrieb:
Leistung:
Drehmoment:
lnspektionsintervalle:
    		95 x 75 mm
1063 ccm
8,3: 1
fahrtwindgekühlt
75°-V, 285° Zündversatz
2-fach kugelgelagert
sohc
Rollenkette
2 je Zylinder
Kipphebel
2 Mikuni-Gleichdruckvergaser
40 mm
Trockenluftfilter
11,4 /8,3 /6,4 / 5,1 /4,2
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kardan
62 PS bei 6000/min
87 Nm bei 3000/min
Inspektion alle 6000 km
   
FAHRWERK     
Rahmen:
Motor:
Telegabel:
Federweg:
Dämpferöl-Füllmenge in Ccm:
Standrohr:
Hinterradschwinge:
Federbein:
Federweg:
Bremse vorn:
Bremse hinten:
    		Preßstahl-Rahmen
mittragend
hydraulische Telegabel
150 mm
396 ccm
38 mm
Stahlrohrschwinge
Stereo-Federbeine
97 mm
282 mm Ø mit Doppelkolben-Festsätteln
200 mm Trommelbremse, gestängebetätigt
   
MASSE    
Leergewicht (vollgetankt):
Radstand:
Lenkkopfwinkel:
Nachlauf:
Sitzhöhe:
Tankinhalt:   		243 kg
1525 mm
58°
129 mm
730 mm
16,8 Liter
   
SPEED    
0-100 km/h:
60-100 km/h im letzten Gang:
100-140 km/h im letzten Gang:
Topspeed:     		5,3 s
5,2 s
6,5 s
171 km/h   
RÄDER und BEREIFUNG   
Felgen:
Größe:
Serie 3LP Reifen vorne:
Serie 3LP Reifen hinten:
Freigabe Reifen vorne:

Freigabe Reifen hinten:
    		Speichenräder für schlauchlose Reifen
MT 2.15 x 19, MT 3.00 x 15
BRIDGESTONE 100/90 - 19 57 H G 535
BRIDGESTONE 140/90 - 15 M/C 70H G 535
PIRELLI 100/90 - 19 57H MT 69
METZELER 100/90 - 19 57H Marathon Front
PIRELLI 140/90 - 15 70H M/C MT 68
METZELER 150/90 B - 15 74H M/C ME88 Marathon Euro